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Logiciel de diagnostic Multidiag Version 2021.11 et 2020.23   NEW MULTIDIAG PRO 2021.11  est le logiciel le plus récent sur le marché VERSION PRÉ INSTALLÉE SUR VIRTUAL MACHINE (VM Ware), vérifiez la compatibilité de votre ordinateur avec la virtualisation et VM Ware 15 ou 16. (2020.23) ou INSTALLATION CLASSIQUE (2021.11 et 2020.23) Outil de diagnostic MULTIDIAG PRO pour Logiciel Multidiag Pro 2021.11 et 2020.23. Avantages de la version 2021.11 et 2020.23 : 1. Historique des mises à jour2. Correction des bugs sur : Correctif complet de l'ISS ! Maintenant l'ISS fonctionne pour toutes les voitures. La fonction historique fonctionne entièrement. Support complet pour les anciennes VCI avec le numéro de série 30250 etc... Maintenant toutes les nouvelles voitures sont visibles et disponibles pour les anciennes unités aussi !Compatible sur Win 7, 8, 10 (64 bits).Multidiag Pro est un outil de diagnostic rapide et fiable servant de lien entre le véhicule et l'ordinateur. Il fonctionne aussi bien sur les véhicules anciens que sur les nouveaux.Avec le logiciel CARS, vous êtes en mesure d'effectuer des diagnostics spécifiques aux marques de voitures et de fourgonnettes à partir de 1988. Au total, 69 marques différentes. Avec le logiciel TRUCKS, vous êtes en mesure d'effectuer des diagnostics spécifiques à une marque pour les véhicules utilitaires légers et lourds, les bus et les remorques à partir de 1995. Au total, 77 marques différentes. Le programme de diagnostic GENERIC est conçu pour les diagnostics basés sur la législation, spécialement ciblé pour les codes de défaut liés aux émissions. GENERIC est inclus dans les packs CARS et TRUCKS.Fonction multiplexeur, 2xHS CAN (ISO 11898-2), SW CAN (SAE J2411), K/L (ISO 9141-2), VPW (J1850), PWM (J1850), RS485 (J1708), TTL et (SPI, analog in, 5 volt out).Permet de réaliser : Lire et effacer les codes de défaut Lecture des données en temps réel Réglage de base Fonction de balayage Entièrement conforme à la norme eOBD/OBDII. Fonctions du logiciel MULTIDIAG   ENREGISTREUR DE VOLAvec la fonction d'enregistreur de vol, vous pouvez enregistrer des paramètres en temps réel pendant que vous conduisez un véhicule. Pendant l'enregistrement, vous pouvez, en appuyant sur un bouton, mettre en évidence l'erreur spécifique de sorte que vous pouvez enquêter sur l'erreur détectée à un moment ultérieur. L'appareil est équipé d'une mémoire intégrée, ce qui élimine la nécessité d'apporter un ordinateur. La carte mémoire n'est pas incluse dans l'emballage.VÉRIFICATION DE LA TENSIONLorsque l'appareil est connecté au véhicule, l'unité vérifie la tension de la batterie du véhicule et s'adapte automatiquement au niveau de tension du véhicule (12 ou 24 volts). Si la tension est trop élevée ou trop faible, l'appareil vous avertit par un son et une lumière et vous êtes également alerté par l'icône de la batterie dans notre logiciel de diagnostic.NUMÉRO DE CHÂSSIS VINDans notre logiciel CARS, nous avons une fonction intelligente qui vous permet de lire le numéro de châssis du véhicule que vous souhaitez diagnostiquer. Cela garantit que le bon modèle et la bonne année sont sélectionnés automatiquement. En outre, le code moteur des véhicules couramment disponibles sur le marché est également sélectionné automatiquement.ISSLe balayage intelligent du système (ISS) passe en revue tous les systèmes du véhicule et affiche les codes d'erreur stockés dans chaque système. Vous gagnez ainsi du temps et obtenez un aperçu rapide de l'état réel de l'ensemble du véhicule. Lorsque l'ISS est terminé, vous pouvez ensuite sélectionner un système de contrôle spécifique pour analyser les résultats plus en détail.ISIL'identification intelligente du système (ISI) identifie et sélectionne automatiquement le type de contrôleur monté dans le véhicule. Cela permet de s'assurer que la session de diagnostic est exécutée correctement avec les bons paramètres, selon les besoins.FONCTION DE RAPPORTSous cet onglet de fonction, vous pourrez voir les adaptations et les réglages qui sont possibles pour un véhicule spécifique sans avoir le véhicule près de vous. Avec les textes d'aide comme guide, vous pouvez planifier et être efficace dans votre travail, même dans des situations complexes.FONCTIONS OBDL'appareil est équipé d'une technologie unique de multiplexage, qui lui permet d'être utilisé sur tous les types de véhicules, indépendamment des niveaux de tension et des normes de communication. Pour les véhicules qui n'utilisent pas le connecteur standard à 16 broches, nous proposons un ensemble complet de câbles et de kits d'adaptation certifiés et personnalisés.UNIVERSELPour la plupart des fonctions OBD, comme les réglages et les programmations, il existe des instructions détaillées et des textes d'aide pour vous assister dans votre travail de diagnostic. Vous trouverez des informations étape par étape sur les conditions préalables, la préparation et la mise en œuvre de diverses fonctions, ce qui rend même la fonction la plus complexe simple à exécuter.FONCTION D'AIDEPour la plupart des fonctions OBD, comme les réglages et les programmations, il existe des instructions détaillées et des textes d'aide pour vous aider dans votre travail de diagnostic. Vous trouverez des informations étape par étape sur les conditions préalables, la préparation et la mise en œuvre de diverses fonctions, ce qui simplifie l'exécution des fonctions les plus complexes.   >> Tuto d'installation du logiciel Multidiag PRO 2021.11 et 2020.23 <<  

    Logiciel DIALOGYS 4.90 – Fin 2019 pour Renault / Dacia – Catalogue Après-Vente Electronique Description : Dialogys est un logiciel après-vente pour Renault permettant d’y recenser toute la documentation technique auprès de l'ensemble du réseau après-vente monde. Manuels de réparation, bulletins technique, méthode de recherche de panne, pièces catalogue, manuels de diagnostic et temps de main d'œuvre, vous y trouverez l'ensemble des documents techniques qui permettent de réparer un véhicule.   Contenu de l'achat : 1x lien de téléchargement Windows pour la version 4.90 de DIALOGYS.

CAN Clip est un outil de diagnostic complet compatible pour les véhicules RENAULT et DACIA.     Le logiciel de diagnostic est : CAN Clip V212 (pour ancienne sonde) pour tous les véhicules Renault et Dacia jusqu’à août 2021, fonctionne uniquement sous Windows en 32 bits. CAN Clip V229 (pour nouvelles sondes) pour tous les véhicules Renault et Dacia jusqu’à juin 2023, fonctionne uniquement sous Windows en 32 bits. >> Cliquez ici pour accéder uniquement à la fiche du logiciel Can Clip V229 >> Cliquez ici pour accéder uniquement à la fiche du logiciel Can Clip V212   Les variantes : New VCI : De conception normale et de nouvelle génération. Compatible Version V220 et V229. Non compatible pour les véhicules d'avant 2005-2006. CAN Clip NORMALE : la conception est de qualité normale, convient à un usage simple du module, lecture / effacement défauts, reset vidange, etc. Compatible Version V212. Prise en charge des véhicules d'avant 2005-2006. CAN CLIP Haut de Gamme (doré) : Circuit AN2131QC avec relais NEC/OMRAN, puces et conception de bonne qualité, meilleure stabilité en programmation ou lecture de paramètres. Compatible Version V212. Prise en charge des véhicules d'avant 2005-2006.   Le diagnostic est effectué via le connecteur OBD2 (qui se trouve près du volant) ou via le connecteur spécifique au constructeur (uniquement pour les voitures plus anciennes, antérieures à 2001). Contrairement aux autres outils de diagnostic universels qui ne lisent que les codes d'erreur ou des fonctions génériques, ce logiciel exécute presque TOUTES les fonctions de l'outil de diagnostic d'origine du concessionnaire. Les seules fonctions absentes sont les opérations en ligne nécessitant un accès au serveurs de la marque. Veuillez noter que la version par défaut du CD CAN Clip est la V178, nous vous enverrons un lien de téléchargement pour la dernière version V229 qui ne peut pas tenir sur un simple CD.   Cette version de CAN Clip vous permettra de réaliser les opérations suivantes : Lecture et effacement des codes d’erreur Lecture des paramètres (enregistrement et visualisation graphique) Test des actionneurs Configuration des calculateurs Codage (injecteurs, valves électronique, taille des jantes, niveau d’équipement, etc.) Calibration et auto-apprentissage (calibration de l’intervalle de vidange, remplacement vanne EGR, FAP, etc.) Remise à zéro des indicateurs de maintenance Etc.   Vous pourrez rentrer en communications avec les calculateurs suivants : Injection diesel/essence Boite de vitesse automatique Unité Centrale Habitacle (UCH) ABS/ESP Airbag Climatisation Tableau de bord Systèmes de confort Direction assistée Suspension pilotée Etc.   Moteur : Diagnostic du calculateur moteur Diagnostic du calculateur d'injection (diesel, essence, flex-fuel, gaz, etc.) Programmation des injecteurs Étalonnage de la vanne EGR Freinage : Diagnostic des calculateurs ABS, ESP Diagnostic et mise en maintenance du frein de parking Purge système de frein Pollution : Diagnostic et régénération du filtre à particules Contrôle du module d’Adblue Contrôle électronique des émissions de polluants Contrôle de la sonde lambda Maintenance : Remise à zéro/initialisation du compteur de maintenance/vidange Purge des différents liquides (freins, refroidissement) Lire/effacer les défauts moteur Maintenance du filtre à particules Climatisation : Diagnostic complet du système électronique et mécanique Lecture des paramètres du circuit de refroidissement Test des commandes Liaison au sol : Configuration électronique de la taille des pneus Configuration électronique des pneus (hiver/été) Réglage de la pression des pneus Configuration des valves électronique L'étalonnage du capteur d'angle volant (initialisation de l'angle de braquage) Sécurité : L'activation des airbags de sécurité (verrouillage/déverrouillage) Configuration d'un nouveau calculateur d'airbag Diagnostic des calculateurs d'airbag Configuration du capteur de pluie Configuration de l'allumage automatique des feux Activation des phares au xénon Activation du radar de recul Équipement : Double de dés Activation autoradio Configuration chargeur CD Activation/configuration alarme Configuration attelage Configuration attelage vélos   Langue supportée par CAN Clip : Autrichien, belge, anglais, allemand, danois, espagnol, finnois, français, italien, norvégien, néerlandais, portugais, roumain, suédois, suisse, italien, russe, polonais, tchèque, hongrois, turc, etc. Votre PC doit être de la même langue. Par exemple : vous voulez la langue polonaise, votre PC doit être en polonais.    Conseils d'installation : Lorsque vous installez un des logiciels, coupez votre anti-virus et votre pare-feu, sinon les fichiers risquent d’être corrompus ou supprimés. Compatible Win 7 32 bits uniquement, vous pouvez installer une Machine Virtuelle pour le faire fonctionner sur un système 64 bits, Win 7, Win 8, Win 10. Lorsque vous connectez l'appareil à la voiture, assurez-vous que la tension de la voiture est supérieure à 13V. Ne pas installer deux version différentes sur le même ordinateur, cela peut corrompre la sonde. Veillez à correctement désinstaller une ancienne version avant d’en installer une nouvelle.   Procédure d’installation : Vidéo d'installation disponible après achat.   Contenu du colis CAN CLIP:    1 x interface de diagnostic    1 x câble 12 broches    1 x câble OBD II 16 broches    1 x câble USB    1 x CD V178  (V229 en téléchargement)      

Le logiciel CAN Clip est seulement compatible avec le nouvel outil de diagnostic pour les véhicules RENAULT et DACIA.    >> Cliquez ici pour accéder à la fiche de l'outil de diagnostic Can Clip V225   Le logiciel de diagnostic est : CAN Clip V220 pour tous les véhicules Renault et Dacia jusqu’à septembre 2022, fonctionne uniquement sous Windows en 32 bits.   Contrairement aux autres outils de diagnostic universels qui ne lisent que les codes d'erreur ou des fonctions génériques, ce logiciel exécute presque TOUTES les fonctions de l'outil de diagnostic d'origine du concessionnaire. Les seules fonctions absentes sont les opérations en ligne nécessitant un accès au serveurs de la marque.   Cette version de CAN Clip vous permettra de réaliser les opérations suivantes : Lecture et effacement des codes d’erreur Lecture des paramètres (enregistrement et visualisation graphique) Test des actionneurs Configuration des calculateurs Codage (injecteurs, valves électronique, taille des jantes, niveau d’équipement, etc.) Calibration et auto-apprentissage (calibration de l’intervalle de vidange, remplacement vanne EGR, FAP, etc.) Remise à zéro des indicateurs de maintenance Etc.   Vous pourrez rentrer en communications avec les calculateurs suivants : Injection diesel/essence Boite de vitesse automatique Unité Centrale Habitacle (UCH) ABS/ESP Airbag Climatisation Tableau de bord Systèmes de confort Direction assistée Suspension pilotée Etc.   Moteur : Diagnostic du calculateur moteur Diagnostic du calculateur d'injection (diesel, essence, flex-fuel, gaz, etc.) Programmation des injecteurs Étalonnage de la vanne EGR Freinage : Diagnostic des calculateurs ABS, ESP Diagnostic et mise en maintenance du frein de parking Purge système de frein Pollution : Diagnostic et régénération du filtre à particules Contrôle du module d’Adblue Contrôle électronique des émissions de polluants Contrôle de la sonde lambda Maintenance : Remise à zéro/initialisation du compteur de maintenance/vidange Purge des différents liquides (freins, refroidissement) Lire/effacer les défauts moteur Maintenance du filtre à particules Climatisation : Diagnostic complet du système électronique et mécanique Lecture des paramètres du circuit de refroidissement Test des commandes Liaison au sol : Configuration électronique de la taille des pneus Configuration électronique des pneus (hiver/été) Réglage de la pression des pneus Configuration des valves électronique L'étalonnage du capteur d'angle volant (initialisation de l'angle de braquage) Sécurité : L'activation des airbags de sécurité (verrouillage/déverrouillage) Configuration d'un nouveau calculateur d'airbag Diagnostic des calculateurs d'airbag Configuration du capteur de pluie Configuration de l'allumage automatique des feux Activation des phares au xénon Activation du radar de recul Équipement : Double de dés Activation autoradio Configuration chargeur CD Activation/configuration alarme Configuration attelage Configuration attelage vélos   Langue supportée par CAN Clip : Autrichien, belge, anglais, allemand, danois, espagnol, finnois, français, italien, norvégien, néerlandais, portugais, roumain, suédois, suisse, italien, russe, polonais, tchèque, hongrois, turc, etc. Votre PC doit être de la même langue. Par exemple : vous voulez la langue polonaise, votre PC doit être en polonais.    Conseils d'installation : Lorsque vous installez un des logiciels, coupez votre anti-virus et votre pare-feu, sinon les fichiers risquent d’être corrompus ou supprimés. Compatible Win 32 bits uniquement, vous pouvez installer une Machine Virtuelle pour le faire fonctionner sur un système 64 bits, Win 7, Win 8, Win 10. Lorsque vous connectez l'appareil à la voiture, assurez-vous que la tension de la voiture est supérieure à 13V. Ne pas installer deux version différentes sur le même ordinateur, cela peut corrompre la sonde. Veillez à correctement désinstaller une ancienne version avant d’en installer une nouvelle.   Procédure d’installation : Procédure d'installation vidéo et fournie.   Contenu de l'achat :    1 x Accès à la version V220 de CAN Clip en téléchargement  

Pack 7 en 1 HardCut Limiter Diesel + Essence + Pop&Bang   ATTENTION : L'échec de l'écriture d'un fichier peut entraîner une interruption des données (bricking) du calculateur du véhicule. Assurez-vous que votre outil d'écriture de fichier peut corriger la somme de contrôle du fichier. Utilisez-le à vos risques et périls ! (la méthode la plus sûre pour écrire un fichier modifié est la méthode sur banc)     QLaunchr v1.0.0.5   Ajout d'une procédure de départ arrêté sur moteur diesel. Ajout d'un launch control diesel. ALFA - CITROEN - FIAT - LANCIA - OPEL(VAUXHALL) - PEUGEOT: MARELLI - MJ8DF AUDI - SEAT - SKODA - VOLKSWAGEN: BOSCH - EDC15P BOSCH - EDC15V BOSCH - EDC15VM BOSCH - EDC16U BOSCH - EDC16U1 BOSCH - EDC16U2.1 BOSCH - EDC16U31 BOSCH - EDC16U34 BOSCH - EDC17C54 BOSCH - EDC17C64 BOSCH - EDC17CP04 BOSCH - EDC17CP14 BOSCH - EDC17CP20 SIEMENS - PCR2.1 SIEMENS - PPD1.x BMW: BOSCH - EDC16C31 BOSCH - EDC16C35 ALFA-FIAT-LANCIA MARELLI - MJD6F3 FORD: BOSCH - EDC15P VISTEON - DCU102     HotStartr v1.0.0.1   Correction de la map de démarrage à chaud sur moteur diesel TDI. AUDI-SEAT-SKODA-VOLKSWAGEN BOSCH - EDC15P BOSCH - EDC15V  BOSCH - EDC15VM  BOSCH - EDC16U  BOSCH - EDC16U1  BOSCH - EDC16U2.1  BOSCH - EDC16U31  BOSCH - EDC16U34  BOSCH - EDC17CP14  SIEMENS - PPD1.x FORD BOSCH - EDC15P   Vmaxr v1.0.0.1   Modification du limiteur de vitesse VMAX. AUDI-SEAT-SKODA-VOLKSWAGEN BOSCH - EDC16U1 BOSCH - EDC16U31 BOSCH - EDC16U34 BOSCH - EDC16CP34 BOSCH - EDC17C46 BOSCH - EDC15C54 BOSCH - EDC17CP04 BOSCH - EDC17CP14 BOSCH - EDC17CP20 BOSCH - ME7.5 ALFA BOSCH - EDC16C39 BMW BOSCH - EDC15C4 BOSCH - EDC16C31 BOSCH - EDC17C41 BOSCH - EDC17C76 BOSCH - EDC17CP02 SIEMENS - MSS60 CITREON-PEUGEOT BOSCH - EDC17CP52 FIAT BOSCH - EDC16C39 MARELLI - MJ8DF HYUNDAI-KIA BOSCH - EDC16C39 OPEL (VAUXHALL) BOSCH - EDC16C9 BOSCH - EDC16C39 BOSCH - EDC17C59 BOSCH - ME1.5.5 BOSCH - ME7.6.2 SAAB BOSCH - EDC16C9 BOSCH - EDC16C39   UltraCuttr v1.0.0.3   Ajout d'un mod Hard Cut Limiter sur moteur diesel. AUDI-SEAT-SKODA-VOLKSWAGEN              Bosch  -  EDC15_P              Bosch  -  EDC16_C10              Bosch  -  EDC16_U              Bosch  -  EDC16_U1              Bosch  -  EDC16_U2.1              Bosch  -  EDC16_U31              Bosch  -  EDC16_U34              Bosch  -  EDC16_CP34              Bosch  -  EDC17_C46              Bosch  -  EDC17_C54              Bosch  -  EDC17_C64              Bosch  -  EDC17_C74 (Beta)              Bosch  -  EDC17_CP04              Bosch  -  EDC17_CP14              Bosch  -  EDC17_CP20              Bosch  -  EDC17_CP24              Bosch  -  EDC17_CP44              Bosch  -  EDC17_CP54              Bosch  -  EDC17_CP74              Bosch  -  EDC17_U01              Bosch  -  EDC17_U05                Siemens  -  PCR2.1                       BMW              Bosch  -  EDC16_C1               Bosch  -  EDC16_C31               Bosch  -  EDC16_C35               Bosch  -  EDC16_CP35               Bosch  -  EDC17_C06               Bosch  -  EDC17_C41               Bosch  -  EDC17_C50               Bosch  -  EDC17_C56              Bosch  -  EDC17_C76                Bosch  -  EDC17_CP02               Bosch  -  EDC17_CP09               Bosch  -  EDC17_CP45               Bosch  -  EDC17_CP49              Bosch  -  MD1_CP002              Bosch  -  MD1_CP032                       FORD              Bosch  -  EDC16_C34              Bosch  -  EDC17_C70                     HONDA              Bosch  -  EDC17_C58                  HYUNDAI-KIA              Bosch  -  EDC16_C39                  LAND ROVER              Bosch  -  EDC17_CP11                      MERCEDES              Boach  -  EDC16_CP31               OPEL (VAUXHALL)              Bosch  -  EDC16_C9              Bosch  -  EDC16_C39              Bosch  -  EDC16_CP33              Bosch  -  EDC17_C18              Bosch  -  EDC17_C19              Bosch  -  EDC17_C59              Delphi  -  DCM_3.7                      SAAB             Bosch  -  EDC16_C9             Bosch  -  EDC16_C39 Pop&Bang v1.5   Ajout d'un mod Pop and Bang de différents niveau. Burbles / Crackle / Pop&Bang VAG BOSCH ME7.5    1.8T 20VT VAG BOSCH MED9.1    2.0 TFSI (A/C ACTIVATION) VAG BOSCH MED9.1    2.5 TFSI (A/C ACTIVATION) VAG BOSCH MED17.5    2.0 TFSI (A/C ACTIVATION)   HardCut Limiter Petrol Engines v1.7   Ajout d'un mod Hard Cut Limiter sur moteur essence. VAG BOSCH ME3.8.3    1.8T 20V VAG BOSCH ME7.1    2.7T V6 (S4/RS4) VAG BOSCH ME7.1.1    4.2 V8 S4 VAG BOSCH ME7.1.1    1.8T 20VT VAG BOSCH ME7.1.1    3.2V6 / R32 VAG BOSCH ME7.5     1.8T 20VT VAG BOSCH MED9.1    2.0 TFSI VAG BOSCH MED9.1    2.5 TFSI (RS3_TTRS)     HardCut Limiter Diesel Engines v2.1.0   Ajout d'un mod Hard Cut Limiter POP CORN sur moteur diesel. VAG EDC16 1.9 / 2.0 TI PD VAG EDC17 CP14 / CP20 / C46 / C54 / C64 VAG / Porsche 2.7 / 3.0 TDI CR EDC17 CP04 / CP14 /CP44 VAG PCR2.1 1.6 TDI CR HardCut & Launch Control 2500 Rpm BMW EDC17 CP02 / CP09 / CO6 / C41 / C45 / C50 BMW EDC16 C31 / C35 PSA / FORD EDC17C10 ---Update-. PSA / FORD 1.6 HDI / 1.6 TDCI EDC16C34 VAG Siemens/Continental PPD VAG EDC16 2.7 / 3.0 TDI CR Mercedes EDC16C31 FIAT / FORD / OPEL / PSA 1.3 JD Multijet / CDTI / HDI Marelli MJD 6/8 -U VAG EDC17 U01 / U05 -New Solution-- KIA / Hyundai EDC17C08 BMW / LAND ROVER EDC15C4 DDE4 +Launch Control 2500 rpm---NEW. Opel Vauxhall PSG 16 "Rev Limiter" VAG EDC17 U01 / U05 -New Solution-- KIA / Hyundai EDC17C08 BMW / LAND ROVER EDC15C4 DDE4 + Launch Control 2500 rpm--NEW. Opel Vauxhall PSG 16 "Rev Limiter" Opel_Vauxhall EDC16 C9 /C39 VAG 1.2 TDI Delphi DCM3.7 ---New. Opel Vauxhall EDC17 C01 / C18 / C19• -Update- Opel Vauxhall / RENAULT / DACIA / SUZUKI / EDC16 C3 / CP33 / C36

  MPPS V18 / V21 / V22 Outil de programmation universel de calculateur (ecu)   MPPS permet d’accéder aux calculateurs de nombreux véhicules afin d’en lire la cartographie, d'y apporter des modifications et de la réécrire dans l’ECU.   MPPS est doté d’une interface simple et intuitive qui permet à de simple novice d'extraire, modifier et injecter leur cartographie en quelques minutes.   Le MPPS v21 permet d'accéder à des calculateurs jusque-là inaccessible avec le GALLETTO et KWP2000+.   MPPS fonctionne sous  Windows 7, 8, 10, 11 (64bit)    L'interface de reprogrammation MPPS permet de : Lire et sauvegarder votre cartographie d'origine. Réinjecter une nouvelle cartographie. Activer ou désactiver des composants de votre calculateur. Reprogrammer votre calculateur (gain de puissance et réduction de la consommation)     Le MPPS est compatible avec la majorité des véhicules actuellement en circulation.    Cliquez ici pour consulter la liste des véhicules pris en charge par la version V18.   Cliquez ici pour consulter la liste des véhicules pris en charge par la version V21.   Cliquez ici pour consulter la liste des véhicules pris en charge par la version V22.   Disponibles en différentes langues : Afrikaans, Albanees, Bahasa Melayu, Czech, Cymraeg, Dansk, Deutsch, Esti, English, Espanol, Filipino, Finnish, Francais, Galego, German, Hrvatski, Indonesia, Italiano, Kiswahili, Latviesu, Lietuviskai, Magyar, Malti, Nederlands, Norsk, Polska, Portuguese, Romanian, Slovencina, Slovenski, Srpski, Suomea, Svensk, Turkish Le MPPS est un outil de programmation puissant. Il offre des opérations générales de lecture/écriture et le support des checksums, mais il comprend également quelques fonctionnalités supplémentaires : Excellentes fonctions de récupération. Dans certains cas, MPPS peut récupérer des calculateurs avec lesquels d'autres outils ne peuvent même pas communiquer. Sur certains contrôleurs, il fonctionne même lorsqu'aucun programme n'est présent (une mémoire vide). Sélection de la lecture et de l'écriture complète ou partielle lorsque l'ECU permet cette fonction. Vitesse de lecture/écriture sélectionnable. Fonction d'écriture "changements seulement" pour une programmation plus rapide (si l'UCE le permet). Détection automatique de K-Line/CAN, et possibilité de contourner et de forcer le moyen de communication préféré. Contournement temporaire de l'immobilisateur pour permettre le flashage sur le banc sur les systèmes ME7. Support du mode boot pour les calculateurs avec processeurs C167 et ST10. Les fonctions de lecture/écriture de l'EEprom pour certains calculateurs sont incluses. Fonctions du MPPS V22 : Ajout d'un nouveau décryptage FRF dans Tricore Boot. Ajouté PSA ME7.4.5 K-line/CAN et mode spécial. Ajouté Opel Vauxhall ME9.6. Ajouté Renault Delphi DCM 1.2 Can. Ajouté VAG Simos 6.2/6.3. Correction d'un problème avec la somme de contrôle Delphi E87. Ajout d'une nouvelle recherche d'anti-synchronisation pour les ecu EDC17. Ajout des écus esclaves (M)EDC17 à la fois TP2 et UDS. Diverses corrections et correctifs. Tricore Boot + OBD Unlock Module : TPROT / DS check feature, for testing if TPROT is active without opening ECU Auto detects ECU and processor type. No need to select from list, everything is automatic! Read/Write of all memories Eeprom, Irom, Xrom (where possible) Patch function for OBD Flashing of TPROT ECU’s in boot mode (supports only VAG at the moment) Support for unlocking of VAG Simos PCR and Simos 8 with external eeprom. Checksum Correction supported for Bosch MEDC17 irom and eeprom. Checksum Correction supported for Simos PCR, Simos 8 and SID208, SID209, SID305, SID807 irom NEW!Support for Bosch Service Mode to read password on ECUs using TP12+ NEW!Special file utility for creating OBD unlock files from VAS FRF/SGO containers (flash containers are not provided!). This function will allow you to work completely from OBD on locked ECUs! Contenu du colis : 1x Unité principale MPPS1x Câble USB1x CD/QR Code logiciel     / !\ Il est important de noter que nous ne sommes pas responsables de toute utilisation abusive des outils, logiciels ou fichiers. Nous n'assumons aucune responsabilité pour tout dommage causé à votre ECU si des fichiers erronés sont utilisés ou si une erreur est commise !

20 000 Maps CHIPTUNING - STAGE 1/2/3 20,5 Go de fichiers originaux, de fichiers pré-modifiés en Stage 1, Stage 2, Stage 3, etc. Voir la description de l'archive Chiptuning ici. 2021 DAMOS pour WinOLS - Super Mappack (.a2l/.ols/.kp file) 41 Go - Pack Damos 2021 33 Go - Pack Damos classique (damos, ols, a2l, kp), trié et classé ! Voir la description de l'archive Damos ici.   4 Go - Cours, méthode vidéos et PDF sur la reprogrammation Stage 1/2/3 sur Winols (en anglais)  Voir la description de la formation vidéo Winols ici.   IMPORTANT ! Lisez ceci impérativement avant d'acheter ! Envoi du lien de téléchargement après votre achat. Si le lien n'est pas reçu dans les 24 heures, veuillez vérifier votre dossier spam ou nous contacter via le formulaire de contact. En raison de la nature numérique de ce produit, aucun retour n'est accepté. Pour un usage professionnel uniquement. Veuillez ne pas demander un fichier spécifique. Nous ne fournissons aucun contenu éducatif ou autre support technique pour éviter une mauvaise utilisation des fichiers. Nous ne sommes pas responsables d'une mauvaise utilisation des logiciels ou des fichiers. Nous n'assumons aucune responsabilité pour tout dommage causé à votre ECU si de mauvais fichiers sont utilisés ou si une erreur est commise. Veuillez noter que la plupart des fichiers concernent les voitures du marché européen. Si tout cela est trop lourd pour vous, ne l'achetez pas.  /!\ Les fichiers modifiés sont des exemples de modification, vous devez lire votre fichier ECU (.bin) et le régler manuellement, car s'il n'est pas identique à100% et qu'il y a une erreur cela fera planter votre ECU, soyez prudent /!\  

VAG OBD2 23.3 Scanner Diagnostic et Programmation Groupe VAG    L'outil pour VAG vous permet de vous connecter sur un véhicule du groupe VAG et d'en effectuer le diagnostic de tous les calculateurs. Vous pourrez également d'accéder à des fonctionnalités de programmation et de codage avancées qu'un simple outil de concessions (ODIS) n'aura jamais accès.   Les modèles de sondes sont : La sonde avec la puce compatible ATMEGA162 permet la communication avec les véhicules de 1996 à 2017. Veuillez noter que ce produit ne fonctionne PAS en ligne et ne peut pas être mis à jour. Si vous avez déjà utilisé le produit en ligne et qu'il est verrouillé, celui ci est obsolète. Veuillez également noter que le câble doit être connecté à la voiture avant que la LED ne s'allume. Le scanner ne fonctionne pas avec les ports USB 3.0, seulement avec les ports USB 2.0. Il est recommandé de désactiver votre logiciel antivirus et de déconnecter internet avant d'installer et d'utiliser le scanner     La sonde avec la puce originale STM32F429 permet la communication avec les véhicules de 1996 à 2022. Le scanner peut être connecté à Internet, effectuer du long codage et être mis à jour. Toutes les versions de langue sont les versions les plus récentes. Il peut être mis à jour via le site web officiel avec le chargeur et la version anglaise peut être lancée directement. Le scanner possède également une puce ARM ST32F429 réelle et est compatible avec les voitures de 1996 à 2022. Il prend en charge plusieurs langues, y compris l'anglais, l'espagnol, le français, l'italien, l'allemand, le polonais, le portugais, le russe, le danois, le néerlandais, le suédois, l'hongrois, le roumain et le tchèque.     Ce scanner OBD vous permettront de réaliser les opérations suivantes : Lecture et effacement des codes d’erreur Lecture des paramètres (enregistrement et visualisation graphique) Test des actionneurs Configuration des calculateurs Codage (injecteurs, valves électronique, taille des jantes, niveau d’équipement, etc.) Calibration et auto-apprentissage (calibration de l’intervalle de vidange, remplacement vanne EGR, FAP, etc.) Remise à zéro des indicateurs de maintenance Etc.   Vous pourrez rentrer en communications avec les calculateurs suivants : Injection diesel/essence Boite de vitesse automatique Unité Centrale Habitacle (UCH) ABS/ESP Airbag Climatisation Tableau de bord Systèmes de confort Direction assistée Suspension pilotée Etc.     Cet outil vous permet d'effectuer le diagnostic moteur sur toutes les marques du groupe VAG. (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda).   Contenu du colis : 1x Interface de diagnostic  1x Logiciel  Le logiciel VAG OBD2 est disponible ici IMPORTANT : Veuillez suivre les indications d'installation sur le CD à la lettre / QR Code de téléchargement N'oubliez pas de désactiver votre anti-virus ainsi que votre connexion à internet avant l'utilisation ou l'installation. Si votre CD est cassé dans le colis, ce qui arrive couramment à cause du transport, contactez-nous et nous vous enverrons les liens de téléchargements pour les logiciels.  / !\ Il est important de noter que nous ne sommes pas responsables de toute utilisation abusive des outils, logiciels ou fichiers. Nous n'assumons aucune responsabilité pour tout dommage causé à votre ECU si des fichiers erronés sont utilisés ou si une erreur est commise !

FGtech Galletto 4 Master V54 - Full Chip 0475 : Programmateur de calculateur moteur via OBD ou sur table.   Le GALLETTO est un outil simple qui permet de lire et écrire des fichiers originaux ou modifiés dans l’ECU du véhicule par sa prise OBD 2 en quelques minutes. Il communique avec une large gamme de calculateurs, même de dernière génération, et vous permet de lire et d’écrire directement sur le microprocesseur de l’ECU, la mémoire flash et l’EEPROM. Avec une interface intuitive il a réellement l’objectif de simplifier les manipulations des professionnels comme des amateurs au possible. Vous allez pouvoir maitriser l’intégralité d’une reprogrammation en quelques minutes. Lorsque la prise OBD2 ne peut pas être utilisée pour la lecture et l’écriture, le GALLETTO est doté des câbles pour une connexion sur table (BDM JTAG). Vous lisez d'abord les fichiers à l'intérieur de l'ECU à l'aide de GALLETTO, puis vous faites modifier votre fichier par un professionnel et enfin vous les réécrivez dans l'ECU.   Programmation Flexfuel BioEthanol avec le GALLETTO : Le GALLETTO permet de transformer votre véhicule essence équipé d'une injection multipoint en Flex fuel Il pourra ainsi rouler au choix au SP95 / SP98 ou au E85 Super-Éthanol, sans rajouter aucun boitier additionnel. La transformation est rapide, simple, économique et totalement invisible au contrôle technique ou au garage. Vous aurez votre prochain plein à moitié prix !   Programmation de puissance et de couple : Vous êtes surement intéressé pour programmer un Stage 1, un Stage 2 ou manipuler des options de vanne EGR, FAP, SCR, Adblue, Limiteurs, etc. Gagnez en performances, en agrément et baissez ta consommation pour un coût dérisoire Reprogrammez votre ECU moteur mais aussi celui de vos amis, ou bien lancez-vous dans une nouvelle activité, il n'y a pas de limite d'utilisation   Master Version du GALLETTO : Mode de récupération complète Outil d'analyse et suppression erreur default DTC Contrôler la tension de la batterie en temps réel Etc…   Avantage principal du GALLETTO : - GALLETTO est capable de faire de l'écriture via OBD et via Tricore BDM - GALLETTO est ultra compact - Son logiciel se lance sans avoir à se connecter sur un véhicule   Compatibilité du GALLETTO : - Avec de très nombreuses voitures, utilitaires légers, camion, tracteur, bateau, etc... - Protocoles de communication avec les ECU jusqu'à 2012.   Protocoles du GALLETTO : NEW JTAG - BDM - MOTOROLA - FREESCALE – INFINEON Freescale MPC 5553 / 5554 / 5565 / 5566 NEXSUS PORT New IAW MJD 8F2 Delphi DCM3.5xx DCM3.7xx TRW Motorola Freescale MPC 555 / 556 / 561 / 562 / 563 / 564 / 565 Motorola MC 68332 - MC YQQCU - MC 68377 Trionic 5 / 7 / 8 GM-OPEL-SAAB Motorola MC 68376 - 01 Lamborghini - Lotus Motorola MC 68336 MEMS D5 ROVER Motorola ZC 439615 - ZC 439507 IAW FIAT - VAG VPM GM - Hummer-Corvette-Munstang-Blazer-Cadilac Tx-Rx - Subaru - Mitsubishi - Hitachi - Denso ECU Tous les EDC17 MED17 en Boot Mode .   Calcul Automatique du Checksum : Tous les anciens protocoles sont inclus : Bosch MExx / EDCxx / Marelli / Siemens / Delphi / Lucas / Denso Boot Mode C167x / ST10 Boot Mode Infineon avec mot de passe Bosch / Siemens Motorola MC68332 - MCYQQCU - MC68377 - MC68376 - MC6833 - ZC439615 - ZC439507 Motorola Freescale MPC 555 / 556 / 561 / 562 / 563 / 564 / 565 Freescale MPC 5553 / 5554 / 5565 / 5566 BDM   Véhicules industriels : K-line, KWP, CAN Can Bus V2.0 50Kb > 1000Kb J1850 VPW PWM GM - FORD Rx Tx RS232 RS 485 K-line 250, 500, 1000 ohm, Automatique Can Bus 0, 60,120 ohms   Consulter le manuel, la liste de compatibilité des véhicules, motos, camions, bus... ainsi que les différents protocoles supportés par le GALLETTO dans la rubrique « documents joints ».   Contenu du colis GALLETTO : 1x Interface FGTech GALLETTO 4 1x Câble pour boot ECU 1x Adaptateur pour BDM 3x Adaptateurs BDM 6x Connecteurs BDM 1x Câble OBD2 1x Câble USB 1x CD logiciel EOBD2   GALLETTO fonctionne uniquement sous Windows XP et Windows 7 en 32 bits   / !\ Il est important de noter que nous ne sommes pas responsables de toute utilisation abusive des outils, logiciels ou fichiers. Nous n'assumons aucune responsabilité pour tout dommage causé à votre ECU si des fichiers erronés sont utilisés ou si une erreur est commise !

Formation/Méthode Vidéo pour WinOLS   Pour une meilleure compréhension, la formation est exclusivement en anglais afin de convenir à tous.   Que contient cette formation : 4 Go de cours, méthode vidéos et PDF sur la reprogrammation Stage 1/2/3 sur Winols (en anglais). Formation sur l'utilisation de Winols et l'apprentissage des modifications des différents paramètres moteur afin de réaliser une amélioration de performance type stage 1,2,3, une désactivation ou activation d'options, de codes d'erreurs DTC, EGR, FAP, SCR, AdBlue, Pop And Bang, Burble, Crackle, etc..                       comment reprogrammer une voiturecomment reprogrammer une voiture soi-mêmecomment reprogrammer un calculateurcomment reprogrammer un ecureprogrammation éthanolreprog ethanolreprogrammation e85conversion ethanol

Logiciel DaVinci 1.0.28   ATTENTION : L'échec de l'écriture d'un fichier peut entraîner une interruption des données (bricking) du calculateur du véhicule. Assurez-vous que votre outil d'écriture de fichier peut corriger la somme de contrôle du fichier. Utilisez-le à vos risques et périls ! (la méthode la plus sûre pour écrire un fichier modifié est la méthode sur table)   DAVINCI 1.0.28 est un logiciel qui vous permet de supprimer facilement les FAP, EGR, DTC, Volets d'admission et AdBLUE. Il est utile pour l'optimisation et la reprogrammation d'ECU avec des outils tels que KT200, FoxFlash, PCMTuner, Autotuner, Kess Ktag et MPPS. Cette version 1.0.28 propose des améliorations, notamment le support de nouvelles versions de fichiers pour VW Delphi DCM6.2v, ainsi que des solutions mises à jour pour AdBlue sur Fiat EDC17C69 et l'ajout de solutions pour DPF, EGR, TVA et Lambda sur Fiat DCM3.5 et Peugeot DCM3.5. Facilitez vos travaux de chiptuning et de remapping grâce à DAVINCI 1.0.28, compatible avec les systèmes d'exploitation Win7, Win10 et Win11.

MUCAR CDL 20 est une valise de diagnostic portable avec 10 modes complets de fonctions OBD2, DTC Lookup et un écran couleur LCD. C'est vraiment un excellent lecteur de code OBD2 que vous devriez garder dans vos voitures comme un équipement par défaut. Il permet aux bricoleurs et aux mécaniciens de faire des tests rapides et de résoudre les problèmes de base du moteur.     10 modes de diagnostic OBD2 complets : Avec ses 10 modes de tests OBD2, MUCAR CDL20 est compatible avec la plupart des voitures conformes au protocole OBDII pour lire et effacer les codes défauts, afficher les données en direct, tester les capteurs O2, tester les moniteurs embarqués, tester les composants et afficher les informations du véhicule, etc.   1. Passer un test d'émission Avec cet outil d'analyse, vous n'avez pas besoin de conduire sans fin, de revenir sans cesse à l'atelier de réparation pour un nouveau test. Vous pouvez effectuer un contrôle rapide du véhicule, pour déterminer s'il est prêt à passer le test d'émission.   2. Préparation au test I/M Vérifiez l'état de préparation du système de contrôle. Il s'agit d'une excellente fonction à utiliser avant de faire inspecter un véhicule pour vérifier sa conformité à un contrôle technique.   3. Test du capteur O2 Récupérer les résultats du test du capteur O2 pour les tests les plus récents effectués par l'ordinateur de bord du véhicule.   4. Moniteur embarqué Affichez les résultats des tests de l'On-Board Monitor. Les tests sont utiles après l'entretien ou après avoir effacé la mémoire du module de commande d'un véhicule.   5. Obtenez des résultats de diagnostic efficaces Votre travail de réparation peut être effectué en peu de temps en utilisant le MUCAR CDL20.   6. Informations sur le véhicule Affichez le numéro d'identification du véhicule (VIN), l'identification de l'étalonnage (CIN), le numéro de vérification de l'étalonnage (CVN) et d'autres informations sur le véhicule testé.   7. Test EVAP La commande Mode $08 indique à votre voiture de lancer un test du "système de contrôle des émissions par évaporation", afin d'empêcher le carburant de s'évaporer de votre réservoir et de contribuer test antipollution. De cette façon, vous pouvez vérifier votre réparation immédiatement, sans attendre quelques jours (ou plus) que votre voiture l'exécute automatiquement.   8. Données d'arrêt sur image Prenez un instantané des conditions précises de la voiture lorsqu'un code d'erreur déclenche le voyant de contrôle du moteur, pour vous aider à identifier le problème.   9. Flux de données en direct Affichez les données PID en temps réel du calculateur (sous forme d'entrées et de sorties analogiques, d'entrées et de sorties numériques et d'informations sur l'état du système diffusées sur le flux de données du véhicule). Les données en direct produites sont précises et vous disent exactement ce que vous avez besoin de savoir sur votre véhicule.   10. Recherche de codes DTC Chaque code dans THINKOBD est accompagné d'une description pour aider les techniciens à diagnostiquer et réparer efficacement les véhicules.Cela vous évitera d'avoir à vous rendre en ligne pour rechercher la signification d'un code d'erreur de diagnostic. Et vous pouvez aussi simplement cliquer sur le code d'erreur sélectionné afin d'obtenir une définition approfondie.   Compatibilité avec 99% des véhicules MUCAR CDL20 est compatible avec la plupart des modèles américains, européens et asiatiques fabriqués à partir de 1996. Il supporte tous les protocoles OBDII : KWP2000, ISO9141, J1850 VPW, J1850 PWM et CAN (Controller Area Network). Si vous ne connaissez pas les protocoles OBD2 de votre voiture, vous pouvez vérifier si le connecteur OBD2 de votre voiture est à 16 broches. Si oui. Ce produit est compatible avec votre voiture. Veuillez faire attention. Cette marchandise ne vérifie que le moteur de votre voiture.   1. Liste des voitures américaines : Besoin de standard obd2 et année de sortie de 1996 à aujourd'huiChrysler, Ford, GM, Jeep, Lincoln, Buick, Cadillac, Chevrolet, Dodge, HM, ect...   2. liste des voitures européennes : Besoin d'obd2 standard et année de sortie 2000-maintenantMercedes Benz, Smart, Sprinter, BMW, Volkswagen, Skoda, Audi, Opel, Lamborghini, Porsche, Maybach, Ford, Land Rover, Jaguar, Aston Martin, Bentley, Rolls-Royce, Rover, Mini, Vauxhall, DR, Ferrari, Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Bugatti, Peugeot, Citroën, Renault, Saab, Volvo, GM, GMSA, Dacia ,Seat, ect ...   3. Liste des voitures japonaises / coréennes : Besoin d'obd2 standard et l'année de sortie de 2008-maintenantHonda, Acura, Toyota, Scion, Lexus, Mazda, Nissan, Infiniti, Isuzu, Daihatsu, Suzuki, Mitsubishi, Subaru, Samsung, Daewoo, Hyundai , Kia, ect ...   4. Liste de voitures chinoises : Besoin de standard obd2 , et année de sortie de 2014 à maintenant.Great Wall, Huachen, Geely, DF Honda, Lifan, ect ... Prise en charge de 9 langues Anglais, portugais, russe, italien, espagnol, français, allemand, polonais.     Réinitialiser le voyant de contrôle du moteur MUCAR CDL20 vous permet d'effacer le témoin d'alerte du moteur, après avoir effectué le diagnostic obd2 complet avec facilité. L'objectif principal de cet outil est de : Scanner les systèmes du moteur ; Vous informer sur la nature du problème ; Donner une raison précise pour laquelle le voyant de contrôle du moteur est allumé ; Aider à détecter tout problème potentiel ; Éviter les coûts excessifs de réparations inutiles. Le témoin lumineux ne s'éteint pas tant que vous n'avez pas résolu le problème.       Recherche de codes DTC Chaque code dans THINKOBD est accompagné d'une description pour aider les techniciens à diagnostiquer et réparer efficacement les véhicules.Cela vous évitera d'avoir à vous rendre en ligne pour rechercher la signification d'un code d'erreur de diagnostic. Et vous pouvez aussi simplement cliquer sur le code d'erreur sélectionné afin d'obtenir une définition approfondie.     Options supplémentaires Vérification du VINLire les codes, effacer les codesVoyant de contrôle du moteur Contenu du colis 1x Unité principale1x Guide de démarrage rapide  

Nouveau Breakout Tricore Cable OBD     Découvrez ce câble Tricore de pointe, conçu spécifiquement pour établir une liaison directe entre le calculateur ECU de votre automobile et une interface de lecture/écriture OBD2 de type MPPS V18, V21 ou V22. Ce câble offre une solution fiable et efficace pour accéder aux fonctions de chiptuning et de reprogrammation de votre ECU. Grâce à sa conception robuste et à ses matériaux de haute qualité, ce câble Tricore assure une connexion stable et sécurisée, garantissant une communication fluide entre votre ECU et l'interface MPPS. Il facilite également l'accès à des fonctionnalités avancées telles que la lecture et l'écriture des données de l'ECU, le réglage des paramètres de performance et la suppression des codes DTC. Que vous soyez un professionnel de la mécanique automobile ou un passionné de tuning, ce câble Tricore est l'outil idéal pour exploiter pleinement le potentiel de votre véhicule. Profitez d'une expérience de chip tuning précise et efficace en optant pour notre câble Tricore, votre partenaire de confiance pour des performances optimisées et une personnalisation accrue de votre ECU.